В российских городах предложено навести порядок с длительной стоянкой такси во дворах многоквартирных домов. Инициативу подготовили депутаты Госдумы от партии «Новые люди» во главе с Владиславом Даванковым, направив соответствующие предложения министру транспорта Андрею Никитину. Авторы подчеркивают: цель проекта — удобство жителей и более бережное использование дворового пространства без лишних ограничений для пассажиров и водителей.
База инициативы проста и понятна: длительная стоянка такси в жилых дворах будет ограничена, при этом кратковременные остановки для посадки и высадки пассажиров, а также погрузки багажа останутся допустимыми. Предусматривается цифровой контроль соблюдения правил — через систему камер видеонаблюдения, Федеральную государственную информационную систему «Такси» и региональные реестры. Такой подход делает проверку объективной, прозрачной и не требует от жителей дополнительных обращений.
Суть инициативы и цифровой контроль
Планируется, что системы наблюдения и учета смогут фиксировать факт нахождения автомобиля с разрешением такси в зоне двора и продолжительность его стоянки. Сопоставление данных с реестрами позволит исключить ошибки, а автоматизированные алгоритмы снизят нагрузку на инспекторов. Это логичное развитие уже работающих «умных» городских сервисов и следующий шаг к комфортной городской среде.
Необходимость перемен депутаты объясняют хроническим дефицитом парковочных мест у домов: жильцам зачастую просто не хватает пространства. Сейчас нормы уже ограничивают длительную стоянку грузовиков и автобусов в жилых зонах, но для легкового такси подобных рамок нет. Предлагаемое решение закрывает этот пробел, снижает плотность транспорта во дворах и делает внутренние проезды безопаснее, особенно для детей и пожилых людей.
Инициатива одновременно стимулирует рынок найти удобные альтернативы ожиданию заказа во дворах. Речь о создании специальных зон ожидания на близлежащих улицах, рядом с транспортными узлами и объектами притяжения, оборудовании «карманов» у въездов, а также о применении геозон и мягких ограничений со стороны агрегаторов. Такой подход поможет поддерживать высокую скорость обслуживания без дополнительной нагрузки на внутридворовые территории.
Ожидаемые эффекты, сроки и сотрудничество с рынком
В выигрыше окажутся все участники городской жизни. Жителям станет спокойнее: меньше шума и выхлопов в ночное время, свободнее подъезды и тротуары, безопаснее дворовые маршруты. Спецтехника, кареты скорой помощи и службы доставки смогут быстрее проходить к домам, а внутренние проезды перестанут превращаться в стихийные стоянки.
Авторы рассчитывают на поэтапное внедрение: пилотные проекты в ряде регионов, обсуждение с муниципалитетами схем размещения знаков и информационных табло, затем масштабирование в городе и области. Информация о правилах будет доступна в мобильных приложениях и на городских порталах, а обратная связь от горожан поможет оперативно корректировать зоны и сценарии.
Для водителей такси правила станут предсказуемыми и удобными. Краткая остановка для клиента сохраняется, а оптимальные места ожидания будут понятны заранее. Перевозчикам и паркам предложат карты рекомендованных зон, методические материалы и консультации, чтобы переход прошел без стрессов. Задача не в запретах, а в дружелюбной организации пространства — с опорой на технологии.
Обсуждая экономический фон, многие эксперты упоминали возможный рост тарифов и сокращение занятости, связанное с обновлением регуляторных требований в отрасли. Однако депутаты подчеркивают: грамотная цифровизация и разумное распределение транспорта способны снизить холостой пробег, ускорить оборот автомобиля и сдержать давление на цены. Рынок такси гибкий: развитие перехватывающих парковок, расширение парка отечественных автомобилей и появление новых сервисных компетенций создают дополнительные точки роста и занятости — от телематики до инфраструктуры зарядки и обслуживания.
Социальный эффект от новации очевиден: жители получат более тихие и безопасные дворы, таксопарки — четкие правила игры, а город — аккуратную логистику на «последней миле». Устойчивый баланс интересов делает идею жизнеспособной, а позитивная повестка — понятной и близкой каждому, кто ценит комфорт и порядок у своего дома.
Дальнейшие шаги предусматривают экспертное обсуждение в Министерстве транспорта под руководством Андрея Никитина, диалог с регионами и профессиональным сообществом, а также проработку необходимых изменений в профильные нормативные акты. Если подход получит поддержку, обновленные правила станут еще одним элементом современной городской политики, которая делает дворы уютнее, а передвижение — быстрее и увереннее.
Инициатива Владислава Даванкова и команды «Новых людей» — это приглашение к конструктивному разговору о том, как совместить интересы жителей, бизнеса и государства. Ставка на цифровые решения и открытый формат обсуждения дает шанс в короткие сроки запустить понятные механизмы и добиться заметного улучшения качества жизни в жилых кварталах.
