Руководитель АвтоВАЗа Максим Соколов отметил неравные конкурентные условия с китайскими автопроизводителями. Несмотря на вызовы рынка, отечественный автомобильный лидер демонстрирует устойчивое развитие и четвертый год планирует работать в плюсе.
Преимущества Lada в ценовой политике
В свежем интервью глава компании подчеркнул, что размер скидок на китайские машины в дилерских центрах достигал миллиона рублей. При этом автомобили Lada остаются значительно более доступными по цене в сравнении с китайскими аналогами, что обеспечивает их конкурентное преимущество.
Максим Соколов подчеркнул различия в финансовых возможностях: китайский автопром функционирует без санкционного давления в более благоприятной кредитной среде. Процентная ставка в Китае составляет всего 3%, что кардинально отличается от российских 16,5% ЦБ РФ. Дополнительно государственная поддержка экспорта китайских автомобилей создает дополнительные преференции, отметил руководитель.
Масштабные инвестиционные планы на 2026 год
Инвестиционная программа АвтоВАЗа на 2026 год составит впечатляющие 42 миллиарда рублей. Средства направят на старт производства модели Lada Azimut, обновление Niva Legend с усиленным 1,8-литровым мотором, разработку новых силовых агрегатов мощностью 120 и 132 лошадиные силы, создание производства ШРУСов и реализацию других перспективных промышленных инициатив.
Оптимистичные производственные перспективы
Руководство компании прогнозирует выпуск 400 тысяч автомобилей Lada в будущем году при условии стабилизации рыночной ситуации. Для сравнения: в 2024 году АвтоВАЗ произвел 525,5 тысячи единиц техники, однако текущий год потребовал корректировки планов до 300+ тысяч машин из-за рыночных колебаний.
Соколов выражает уверенность в перспективах новых моделей: "Iskra и Azimut займут заслуженное место на автомобильном рынке во второй половине 2026 года. Iskra входит в более спокойный сегмент, тогда как Azimut предстоит конкурировать в насыщенной нише с множеством аналогичных предложений".
Реалистичная оценка возврата западных партнеров
Относительно потенциального возвращения французского концерна Renault и японского производителя Nissan на российский рынок, глава АвтоВАЗа настроен реалистично. Он считает такую перспективу маловероятной, особенно учитывая временной фактор.
"С каждым месяцем после февраля 2022 года вероятность возврата Nissan и Renault в рамках существующих колл-опционов становится все меньше", — прокомментировал Соколов сложившуюся ситуацию с западными автомобильными брендами.
