После продолжительного подъема котировок топливный рынок Приморья подает четкие признаки стабилизации. На оптовых торгах намечается коррекция, и это вселяет осторожный оптимизм: у независимых АЗС появляется шанс постепенно отыграть часть недавнего роста и предложить водителям более комфортные цены.
Смена настроений на рынке не выглядит случайной. На фоне расширения предложения, завершения ремонтных кампаний на ряде НПЗ и сезонного ослабления потребления формируются условия для плавного снижения оптовых цен. При этом участники отрасли подчеркивают: излишней драматизации нет — речь идет о мягком и контролируемом движении рынка к равновесию.
Первые сигналы разворота на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже
После нескольких недель, когда котировки держались вблизи многомесячных максимумов, на торгах наметилась разнонаправленность: часть позиций корректируется, по ряду марок топлива спрос смещается к более сбалансированному уровню. Это нормальный этап после длительного периода роста, и он давно ожидался профессиональным сообществом.
Игроки отмечают оживление со стороны продавцов: объемы предложений стали выше, по спотовым сделкам заметны признаки конкуренции. В результате «пики» постепенно сглаживаются, а резкие движения сменяются более спокойным ценовым коридором. Такой режим полезен для рынка Приморья: предсказуемость оптовых цен помогает АЗС планировать закупки и удерживать розничные прайсы в комфортных диапазонах.
Цены и индексы: как изменились АИ‑92, АИ‑95 и дизель
По итогам торгов в понедельник, 27 октября, бензин АИ‑92 подешевел на 3,21% и вышел на уровень 71 757 рублей за тонну. Национальный индекс, агрегирующий котировки по всем НПЗ страны, зафиксировал снижение по этой марке на 2,45% — до 72 399 рублей за тонну.
Бензин АИ‑95 сохранил практически полную стабильность: по национальному индексу движение было символическим и составило минус 0,02%. Дизельное топливо также демонстрирует умеренную коррекцию — примерно минус 1% по текущим оценкам.
Такое поведение цен выглядит логичным для осеннего периода. Сезон отпусков позади, потребление постепенно возвращается к среднегодовым значениям, а заводы, завершив плановые ремонты, наращивают отгрузки. Рынок реагирует на рост предложения, и этот фактор вкупе с более спокойным спросом поддерживает тренд к балансировке.
Что происходит в Приморье: закупки, логистика и доступность топлива
В регионе по-прежнему чувствуется аккуратность в закупках: независимые сети внимательно отслеживают динамику котировок, выбирая оптимальные окна для пополнения запасов. Хотя дефицитные эпизоды еще встречаются, общая ситуация выглядит менее напряженной, чем в разгар летнего спроса. По оценкам игроков, доступные объемы на бирже стали появляться чаще, а сроки поставок выравниваются.
При этом участники рынка признают: конкуренция за ресурсы не исчезла — крупные вертикально интегрированные компании традиционно оперативнее закрывают свои потребности. Однако по мере расширения предложения шансы независимых операторов на своевременную закупку увеличиваются, а вот риск резких скачков снижается. Для конечного потребителя это означает более предсказуемые ценники на стелах АЗС и отсутствие стрессовых сценариев на заправках.
Определенное влияние на ценовую конъюнктуру оказывают и внешние факторы. Новые международные ограничения усложнили цепочки движения нефтепродуктов, однако внутренние механизмы компенсации и перенастройка логистики помогли рынку адаптироваться. В результате в Приморье формируется база для устойчивости: поставки становятся регулярнее, а сроки доведения оптовых изменений до розницы сократились.
Минэнерго и Сергей Цивилев: меры для устойчивого рынка и спокойных АЗС
Глава Минэнерго Сергей Цивилев ранее связывал летне-осенний всплеск цен с пиковыми ремонтами на НПЗ и повышенным сезонным спросом. Сейчас ведомство акцентирует внимание на комплексе мер, которые призваны удерживать рынок в стабильных границах: корректировка демпфирующего механизма и ограничения экспорта позволили оперативно охладить перегретые участки цепочки поставок.
Ключевое решение — продление запрета на экспорт бензина до конца 2025 года. При этом экспорт дизельного топлива разрешен только для заводов, что дополнительно гарантирует приоритет внутреннего рынка. Вкупе с завершением ремонтов и естественным снижением потребления осенью эти шаги формируют надежный фундамент для стабилизации розничных цен.
Как подчеркивают в отрасли, эффект от биржевой коррекции доходит до потребителя с лагом — от одной до нескольких недель, в зависимости от логистики и структуры закупок конкретной сети. Уже сейчас независимые АЗС в Приморье получают заказы в более комфортных ценовых диапазонах, а это создает пространство для аккуратного пересмотра прайсов в сторону покупателя.
Важно и то, что государственные инструменты поддержки рынка сочетаются с рыночными факторами. Расширение предложения и конкуренция на оптовом сегменте стимулируют продавцов оперативнее реагировать на изменения условий. По мере стабилизации логистики и завершения ремонтных работ вероятность резких дисбалансов заметно снижается.
Водители в крае уже этой осенью могут ощутить позитивный эффект: на ряде станций ценники перестали расти, а на некоторых позициях наметилось мягкое снижение. Устойчивое поведение дизеля и относительная стабильность по АИ‑95 добавляют уверенности, что рынок выходит на более ровную траекторию.
С учетом текущих трендов базовый сценарий на ближайшее время выглядит обнадеживающе. Ожидается, что цены на оптовом сегменте закрепятся в более низком коридоре по сравнению с пиковыми неделями, а розничный рынок постепенно отразит эту динамику. При сохранении дисциплины поставок и аккуратной ценовой политики АЗС Приморья смогут поддержать комфортный уровень стоимости топлива для автомобилистов и бизнеса.
Разумеется, полностью исключать точечные колебания нельзя: рынок топлива чувствителен к ремонту крупных объектов, погодным условиям и логистике. Но сегодня набор превентивных мер со стороны государства и улучшение баланса спроса и предложения позволяют смотреть на ситуацию с оптимизмом. Приморью важна предсказуемость, и текущая динамика на бирже позволяет рассчитывать именно на нее.
Итог прост и позитивен: сигнал разворота зафиксирован, предложение растет, а регуляторные решения Минэнерго помогают закрепить результат. Если текущие тенденции сохранятся, водители получат более доступное топливо без очередей и дефицита, а АЗС — понятные правила игры и стабильную маржинальность. Это именно тот сценарий, который ждали участники рынка и жители края.
